5月11号凌晨，渝湘高铁重庆至黔江段的咽喉工程，全长9767米的超长隧道——木凉隧道提前安全贯通，全线关键控制性工程取得重大突破。

随着一声炮响，全长9767米的木凉隧道全线贯通，这也意味着渝湘高铁重庆至黔江首座超长隧道贯通。木凉隧道最大埋深287米，穿越岩溶、软弱围岩和低瓦斯等复杂地质带，工程面临严峻挑战。建设、设计和科研部门携手攻坚，采用先进的综合超前地质预报和围岩监控量测技术，比计划工期提前3个月顺利打通。

渝黔高铁重庆至黔江段站前5标技术负责人 邓刚：采用“长隧短打”的方法，组织6个掌子面同时开挖掘进，在确保安全质量的前提下，木凉隧道顺利提前贯通。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划 “八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字型高铁网的东南向快速通道，线路全长265公里，设计时速350公里，桥梁与隧道的占比为92.5%，仅53座隧道的总长度就高达210公里，属于典型的西南山区高速铁路。

渝黔高铁重庆至黔江段站前5标技术负责人 邓刚：下一步，我们将继续加强隧道仰拱、二衬的施工组织，安全、优质、高效地完成好后续施工任务，为按期建成重黔高铁打下坚实基础。

据了解，全线在2025年建成通车后，重庆中心城区到黔江区的行车时间，将从现在的4个小时缩短到1个小时以内，从而填补渝东南武陵山区城镇群的高铁空白，对促进沿线旅游资源转化为经济资源，提升重庆对周边地区的辐射带动作用具有重要意义。