重庆至黔江段高铁是国家“八纵八横”高铁网中重庆至厦门通道的关键控制性工程。本月1号，重庆至黔江段施工取得重大突破，全线首座千米以上隧道——寒坡岭隧道安全贯通。

随着最后一声炮响，位于我区与巴南区交界的寒坡岭隧道全线贯通。重庆至黔江高铁，线路自重庆站引出，设巴南、南川北、武隆南和黔江等8座车站，正线全长269.5公里，设计时速350公里，全线桥梁和隧道的比例高达92.5%，仅53座隧道的长度就超过了209公里，属于典型的西南艰险山区高速铁路，工程面临严峻挑战。

【同期声  重庆至黔江高铁站前5标总工程师 邓刚：全线几乎都是桥梁和隧道相连，是目前我国地质条件极其复杂的山区高速铁路，我们采用超前地质预报和先进的瓦斯监控设备，安全突破岩溶、软弱围岩和瓦斯地带，为我国同类型隧道的科研和施工积累了重要的工程数据和施工经验。】

重庆至黔江高铁在2025年建成后，将结束渝东南武陵山少数民族集聚区不通高铁的历史，成为成渝地区双城经济圈城市群与长江中游城市群、海峡西岸城市群之间的高速客运大通道，对巩固武陵山区脱贫攻坚成果，促进区域经济协调发展具有重要意义。