作为重庆至湖南的交通主干道扩能项目，4月中旬，总投资640亿的渝湘复线高速公路开始进入全线施工阶段。当前，全线25个标段、108个施工点已经全部进场作业。 在水江镇，全长3432米的水江隧道正按照每天3米的速度进行掘进。作为全线控制性高风险重点工程之一，施工方采用了隧道施工智慧管理系统，将门禁人脸识别、施工人员位置定位、有毒有害气体监测等多项数据集成在一个管理平台上，开展可视化、精准化的管理，保障施工进度安全有序。 【同期声 渝湘复线高速公路水江隧道主管 唐运红：（水江隧道）目前已经开挖完成800米 计划是2022年的十月份贯通 2023年的五月份达到通车条件】 渝湘复线高速公路以“绿色公路”为建设方向，采用表土剥离集中存放、水土保持实时监测、废弃材料循环利用等工艺，让环保节能的生态理念贯穿在建设过程中。 【同期声 渝湘复线高速公路水江隧道主管 唐运红：我们隧道爆破开挖的石渣 没有进行直接废弃 而是拉至我们的碎石加工厂 进行二次加工 作为我们混凝土生产的原材料 运用到我们现场施工 通过计算 我们可以减少70万方的弃渣填埋】 截至四月中旬，渝湘复线高速公路3个组成项目、7个总承包部、25个标段、一万多名施工人员已全面进场施工。在进度较快的龙川江特大桥，涉水的6号桥墩已经赶在汛期到来前，完成了地下部分的桩基浇筑，为整体施工的顺利进行打下了基础。 【同期声 渝湘复线高速公路一分部项目经理助理 杨波：按照目前的施工计划 预计2022年下半年 完成龙川江特大桥的下部结构施工 在2024年年初 完成龙川江特大桥整体施工】 据介绍，渝湘高速公路连接着重庆和湖南，是国家高速路网G65的组成部分，其开通时间已经超过十年。当前，在渝湘高速界石段、南川段、武隆段等地，车辆的通行量已超过设计容量，高峰期经常出现拥堵。全长280公里的渝湘复线高速公路建成后，不仅可以有效缓解两地间的通行压力，还会通过重庆武隆至贵州道真的支线道路建设，一并实现湖南与贵州的快速连接。按照计划，渝湘复线高速将在2024年和2026年分两个阶段实现通车。 | 
