记者从渝黔高铁南川段项目部了解到，当前，重庆至黔江高速铁路南川段涉及的7座隧道和5座桥梁，共计12个重点控制性工程已全部进入主体工程施工阶段。至此，全长270公里的重庆至黔江高铁已全面展开施工，我市铁路运输8小时出海通道建设按下快进键。 总投资535亿元的重庆至黔江高铁是国家“八纵八横”高铁网中，重庆至厦门铁路通道的重要组成部分，线路自重庆站引出，设巴南、南川北、武隆南和黔江等8座车站，正线总长约270公里，设计时速350公里，桥梁和隧道的比例高达92.5%，属于典型的艰险山区高速铁路。位于我区的楠竹山隧道等重点工程，要穿越楠竹山脉的多条地质断裂带、溶洞群和滑坡体，还要近距离下穿南川至两江高速公路，工程面临极大挑战。 【同期声 重庆至黔江高铁中铁十八局站前6标负责人 杨文华：按照我们总的施工组织计划，楠竹山隧道的3个工作面，必须在8月份全面进入正洞施工，以确保按计划完成今年4.2亿元的投资任务，加快推进技术攻关和施工进度，为全线按期建成通车创造有利条件。】 据了解，重庆至厦门铁路通道是成渝地区连接华中地区，沟通华东和华南的交通主动脉，全面建成后，重庆到厦门的行车时间将由现在的14个半小时缩短到8个小时，可显著加强成渝双城经济圈与长三角城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，更好的发挥重庆作为西部大开发重要战略支点的作用。 | 
